Открыто Предложения идей по улучшению игры

[Максим Дрим]

Идея:

1. Я считаю что можно добавить возможность самостоятельно менять вариант своей фракционной формы. Для этого можно добавить команду или пункт в меню фракции, открывающий список доступных пресетов одежды. ((Лидер/Зам))
2. Лидерам фракций можно предоставить возможность настраивать права использования служебного транспорта. Менять ранги к машинам ((Лидер))
3. Сейчас в мэрии мало активностей, поэтому предлагаю расширить список поручений для сотрудников. ((МЭРИЯ))
4. Для госавтотранспорта необходимо добавить возможность активировать сирену нажатием одной кнопки, без открытия интерактивного меню. Сейчас для включения нужно заходить в меню транспорта, что отвлекает от дороги и замедляет реакцию в оперативных ситуациях. ((ДПС/ППС/МЭРИЯ/ФСИН/ВЧ))
5. Во время поездки к месту вызова персонаж не должен стоять на лестнице машины. Нужно изменить систему рассадки в пожарном транспорте таким образом, чтобы игрок автоматически занимал пассажирское сиденье, а не находился за её пределами. Это сделает перемещение к пожару визуально корректным и соответствующим реальному поведению пожарных. ((МЧС))
Принцип работы: Улучшение
Для чего это нужно: Для улучшения

 

[Максим Трандуилович]

Идеи: 1. Вернуть старую дрифт-трассу или дать право выбора между старой и новой
2. Обновить ассортимент гоночного магазина
3. Убрать кд на покупку машин в гоночном магазине

Принцип работы: Откатить некоторые обновления и добавить новые

Для чего это нужно: Новая трасса страдает от избытка открытого пространства. Ограждений, за которые можно зацепиться и сбросить очки, практически нет. На 80% маршрута больше не нужно думать об ограждениях - полная свобода действий, я даже могу частично выезжать на поле без последующего сброса очков.

Также хотелось бы отметить, что на карте слишком много перекладок, не удаётся развить былую скорость - динамика потеряна. Вдобавок ко всему все 4 новых маршрута, как я понимаю, будут расположены на одном и том же "Гоночном спортивном комплексе", что не воодушевляет.

Беспокоит и полное отсутствие дисциплины прохождения.
Старую карту нужно было буквально выучить наизусть. Коридор для прохождения был настолько узким, что для стабильного и хорошего заезда отклониться можно было максимум на треть корпуса машины. Любая ошибка каралась ударом в ограждение и срывом очков - это заставляло работать над точностью, искать идеальную траекторию, чувствовать габариты, экспериментировать с настройками.
В некоторых моментах нужно было ставиться под меньшим углом, чтобы постепенно раскрыться и пройти определенный участок карты за меньшее время и без двух лишних перекладок. Где-то требовалось заходить в поворот под определённым углом, отклонение в 3-4 градуса могло многое решить и повлиять на весь заезд. А чего стоила самая длинная перекладка неподалёку от старта! Там было сочетание скорости и стабильное удержание угла на протяжении 6-7 секунд, мы буквально ехали в 1-3 градусах от срыва очков. На новой трассе такого и близко нет.

Поймите же: вы просто перенесли фарм очков на ещё более неподходящее для этого место. В этом деле важнее всего предельная скорость и тот самый процент скольжения, который будет позволять проходить очередную дугу.

Я бы понял, если бы на новых трассах оценивались бы прохождения клиппинг-зон, тач энд гоу, угол заноса, траектория, стиль. Но система набора очков осталась такой же, она поощряет только скорость и угол.

И по правде говоря, старая дрифт-трасса (Сочи Автодром) не была создана для дрифта. Но за 5 лет люди привыкли и приспособились к ней. Здесь были проделаны сотни экспериментов: игроки тюнинговали и тестировали всё - от багги с матизом до ля вотюра и гемеры. Подбирали настройки, тратили миллионы на идеальные конфиги. И всё это обнулили, добавив 4 новые трассы.
Негоже так запросто сливать пятилетнюю историю. У людей были машины, которые настраивались месяцами специально под эту трассу.

Быть может, будет логично со стороны администрации дать право выбора? Пускай люди в начале сезона выбирают - старую или новую трассу. Это уважит и тех, кто годами оттачивал мастерство на старой дрифт-трассе, и даст свежие ощущения тем, кто хочет чего-то нового.

Кроме того, я крайне возмущён новым автомобилем в гоночном магазине. Он не обладает выдающимся разгоном, у него довольно слабая максималка, а проходимость 2 добивает окончательно. Единственное, что можно подметить - это управляемость.

Но для автомобиля, который можно получить лишь ценой стабильных побед в каждом сезоне в 10 классах на протяжении 5 месяцев (с учётом еженедельной конкуренции, огромными тратами на тюнинг, экспериментам с настройками, изучению коротких маршрутов в спринте и заучиванию траекторий в дрифте) - это, мягко говоря, слабовато.

А если учесть, что ламба за те же 90к рейс-коинов была уже довольно долго неактуальной, можно было предположить, что часть игроков заранее откладывала коины под новое обновление. И что они получают? Посредственный автомобиль, который уже к концу года будет в наличии у 5-6 игроков на каждом сервере.
При этом его даже не продать за те же 9 мазерати, которые куда выгоднее покупать каждый месяц и сливать в гос под 45%

Уникальное авто за 500 000 коинов - вот что создаст настоящую конкуренцию. И я говорю не об очередном проходняке вроде ламбы или акуры. За такую цену игрок будет ожидать чего-то действительно стоящего: с разгоном 800+, с уникальным дизайном, проходимостью от 3, и с такой максимальной скоростью, которую даже не получится проверить, ибо банально не хватит карты.

Такая цель создаст серьёзную конкуренцию и в спринте и дрифте. Оживится рынок быстрых и проходимых автомобилей, вырастут траты на тюнинг. Больше не надо будет зазывать людей на уличные гонки специальными событиями, которые ввели не так давно, они сами будут приезжать и фармить рейс-коины.

 

[Джин Страйкер]

Идеи: 1. Вернуть старую дрифт-трассу или дать право выбора между старой и новой
2. Обновить ассортимент гоночного магазина
3. Убрать кд на покупку машин в гоночном магазине

Принцип работы: Откатить некоторые обновления и добавить новые

Для чего это нужно: Новая трасса страдает от избытка открытого пространства. Ограждений, за которые можно зацепиться и сбросить очки, практически нет. На 80% маршрута больше не нужно думать об ограждениях - полная свобода действий, я даже могу частично выезжать на поле без последующего сброса очков.

Также хотелось бы отметить, что на карте слишком много перекладок, не удаётся развить былую скорость - динамика потеряна. Вдобавок ко всему все 4 новых маршрута, как я понимаю, будут расположены на одном и том же "Гоночном спортивном комплексе", что не воодушевляет.

Беспокоит и полное отсутствие дисциплины прохождения.
Старую карту нужно было буквально выучить наизусть. Коридор для прохождения был настолько узким, что для стабильного и хорошего заезда отклониться можно было максимум на треть корпуса машины. Любая ошибка каралась ударом в ограждение и срывом очков - это заставляло работать над точностью, искать идеальную траекторию, чувствовать габариты, экспериментировать с настройками.
В некоторых моментах нужно было ставиться под меньшим углом, чтобы постепенно раскрыться и пройти определенный участок карты за меньшее время и без двух лишних перекладок. Где-то требовалось заходить в поворот под определённым углом, отклонение в 3-4 градуса могло многое решить и повлиять на весь заезд. А чего стоила самая длинная перекладка неподалёку от старта! Там было сочетание скорости и стабильное удержание угла на протяжении 6-7 секунд, мы буквально ехали в 1-3 градусах от срыва очков. На новой трассе такого и близко нет.

Поймите же: вы просто перенесли фарм очков на ещё более неподходящее для этого место. В этом деле важнее всего предельная скорость и тот самый процент скольжения, который будет позволять проходить очередную дугу.

Я бы понял, если бы на новых трассах оценивались бы прохождения клиппинг-зон, тач энд гоу, угол заноса, траектория, стиль. Но система набора очков осталась такой же, она поощряет только скорость и угол.

И по правде говоря, старая дрифт-трасса (Сочи Автодром) не была создана для дрифта. Но за 5 лет люди привыкли и приспособились к ней. Здесь были проделаны сотни экспериментов: игроки тюнинговали и тестировали всё - от багги с матизом до ля вотюра и гемеры. Подбирали настройки, тратили миллионы на идеальные конфиги. И всё это обнулили, добавив 4 новые трассы.
Негоже так запросто сливать пятилетнюю историю. У людей были машины, которые настраивались месяцами специально под эту трассу.

Быть может, будет логично со стороны администрации дать право выбора? Пускай люди в начале сезона выбирают - старую или новую трассу. Это уважит и тех, кто годами оттачивал мастерство на старой дрифт-трассе, и даст свежие ощущения тем, кто хочет чего-то нового.

Кроме того, я крайне возмущён новым автомобилем в гоночном магазине. Он не обладает выдающимся разгоном, у него довольно слабая максималка, а проходимость 2 добивает окончательно. Единственное, что можно подметить - это управляемость.

Но для автомобиля, который можно получить лишь ценой стабильных побед в каждом сезоне в 10 классах на протяжении 5 месяцев (с учётом еженедельной конкуренции, огромными тратами на тюнинг, экспериментам с настройками, изучению коротких маршрутов в спринте и заучиванию траекторий в дрифте) - это, мягко говоря, слабовато.

А если учесть, что ламба за те же 90к рейс-коинов была уже довольно долго неактуальной, можно было предположить, что часть игроков заранее откладывала коины под новое обновление. И что они получают? Посредственный автомобиль, который уже к концу года будет в наличии у 5-6 игроков на каждом сервере.
При этом его даже не продать за те же 9 мазерати, которые куда выгоднее покупать каждый месяц и сливать в гос под 45%

Уникальное авто за 500 000 коинов - вот что создаст настоящую конкуренцию. И я говорю не об очередном проходняке вроде ламбы или акуры. За такую цену игрок будет ожидать чего-то действительно стоящего: с разгоном 800+, с уникальным дизайном, проходимостью от 3, и с такой максимальной скоростью, которую даже не получится проверить, ибо банально не хватит карты.

Такая цель создаст серьёзную конкуренцию и в спринте и дрифте. Оживится рынок быстрых и проходимых автомобилей, вырастут траты на тюнинг. Больше не надо будет зазывать людей на уличные гонки специальными событиями, которые ввели не так давно, они сами будут приезжать и фармить рейс-коины.

Согласен с тем, что машины в гоночном магазине ни для чего не пригодятся, это просто трофеи. Нет бы добавили что-то уникальное и подходящее для гонок.
Ещё бы было круто, если бы убрали кд на кейс "скоростной удар".

 

[Никита Николин]

• Идея: проработка отеля "Новороссийск".

• Принцип работы: как насчёт поработать внутреннюю среду отеля "Новороссийск", следы там холл с ресепшеном, где можно арендовать номер, интерьер которого идентичен квартире, а также какие-нибудь двери в том холле, рядом с которыми метка, с помощью которой можно попасть в номер? Стоимость аренды номера = стоимости сдачи в аренду квартиры соответствующего класса, соответственно, срок аренды - неделя, имеется возможность продления. Номер даёт баффы, соответствующие классу квартиры, под которую сделан номер.

• Для чего это нужно: может быть, это будет выгоднее, чем покупать квартиру, по крайней мере в определённых ситуациях, а также может быть даже и изменит цены на рынке в лучшую сторону.

• Всего наилучшего ТОМУ, КТО это читает (Кроме меня.) везде-при везде и во всём-при во всём, всегда-при ВСЕГДА, добрых ЧИТАТЕЛЮ дней, ночей, вечеров и утр, а ещё исполнения всех желаний и мечт, раннее хотевшихся и будущих, семейного, финансового и всеобщего благополучия и так далее, ВЫ - ЛУЧШИЙ!

 

[Никита Николин]

• Идея: система образования.

• Принцип работы: как насчёт сделать систему образования, основанную на тех или иных основах?
Начало: школа в Новороссийске рядом с территории ППС или в Москве, неподалёку от территории ППС. Там появляется интерьер, аналогичный автошколе. Там обучение идёт на знание основ ролевого процесса - с теорией из F10, может быть с тем видео-обучалкой из кинотеатра, которое (Наверное.) возможно выгрузить через ВК видео. После можно сдать экзамен и получить основное общее образование.
Обучение на специальности: далее действие происходит в университете. Расположена метка на входе в МГУ, интерьер там тоже идентичен автошколе. Там можно получить:
• Аграрное образование - учит работе фермера, а также открывает возможность там работать.
• Медицинское образование - учит работе медика, после даёт возможность вступления в МЗ, даёт знание врача-специалиста запаса или выше, в зависимости от ступени курса.
• Военное образование - учит армейской тематике, после даёт право вступления в Армию и ФСИН, а также военный билет со званием лейтенанта Армии и ФСИН запаса или выше, в зависимости от ступени курса.
• Юридическое образование - учит работе в Полиции, даёт возможность поступления в ППС и ДПС, а также звания Лейтенанта запаса в этих фракциях или выше, в зависимости от ступени курса.
• Политологическое - учит муниципальной деятельности, даёт шанс вступить в Мэрию, а также звание начальника охраны запаса или выше, в зависимости от ступени курса.
Как в жизни можно окончить бакалавриат - стандартные баффы при работе, магистратуру - зарплата и заработок классического и фракционного опыта становится выше на 50%, аспирантуру - в 2 раза больше заработок денег, всех видов опыта и, может быть, так далее.
За окончание бакалавриата любого курса даётся 10.000 опыта, магистратуры - 50.000 опыта, аспирантуры - 100.000 опыта и, может быть, так далее.

• Для чего это нужно: может быть, это будет уникальной системой, которая может помочь не только с освоением РП-процесса, но и расширением мировоззрения интереса, заработком опыта и так далее.

• Всего наилучшего ТОМУ, КТО это читает (Кроме меня.) везде-при везде и во всём-при во всём, всегда-при ВСЕГДА, добрых ЧИТАТЕЛЮ дней, ночей, вечеров и утр, а ещё исполнения всех желаний и мечт, раннее хотевшихся и будущих, семейного, финансового и всеобщего благополучия и так далее, ВЫ - ЛУЧШИЙ!

 

[Никита Николин]

• Идея: большое валют в интернет-магазине.

• Принцип работы: можно обменять любую валюту на любую валюту, к примеру утилизационную или рейс-коины на вирты и наоборот. (Наверное исключение может составить обратная.).

• Для чего это нужно: может быть, для экономического взаимодействия и так далее.

• Всего наилучшего ТОМУ, КТО это читает (Кроме меня.) везде-при везде и во всём-при во всём, всегда-при ВСЕГДА, добрых ЧИТАТЕЛЮ дней, ночей, вечеров и утр, а ещё исполнения всех желаний и мечт, раннее хотевшихся и будущих, семейного, финансового и всеобщего благополучия и так далее, ВЫ - ЛУЧШИЙ!